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Chassi elétrico puro 12,5T
Chassi lateral 12T (1) A bateria do chassi de 12 toneladas é disposta lateralmente com um chassi mais curto, mas com mais espaço para modificações (2) A cabine é equipada com portas e janelas elétricas padrão, travamento central, assentos de aviação revestidos, espuma de alta densidade e mais de 10 espaços de armazenamento, como porta-copos, slots para cartões e caixas de armazenamento, proporcionando uma experiência de direção confortável (3) O design leve: o peso total do chassi de segunda classe é de 5200 kg e o peso total máximo ... -
Chassi elétrico puro de 18T e combustível de hidrogênio
Chassi lateral 18T (1) O layout da bateria adota um layout lateral com chassi mais curto, mas com mais espaço para modificações (2) A cabine é equipada com portas e janelas elétricas padrão, travamento central, MP5, assentos com airbag envolvente que absorvem choques, espuma de alta densidade e mais de 10 espaços de armazenamento, como porta-copos, slots para cartões e caixas de armazenamento, proporcionando uma experiência de direção confortável (3) O design leve: o peso total do chassi de segunda classe é de 6.800 kg e o peso máximo... -
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Chassi elétrico puro 4.5T
- Equipado com um motor de alta potência e alta velocidade + sistema de caixa de engrenagens, que garante o desempenho de potência do veículo e economiza espaço de layout, além de fornecer capacidade de carga e suporte de espaço de layout para modificação especial da carroceria. Distância entre eixos dourada de 2.800 mm, que atende aos requisitos de layout de vários caminhões pequenos para saneamento (caminhão de lixo autocarregável, veículos de manutenção de estradas, caminhões de lixo destacáveis, caminhões de sucção de esgoto, etc.)
- Design leve: o peso total do chassi de segunda classe é de 1830 kg e a massa total máxima é de 4495 kg, atendendo aos requisitos de 4,5 metros cúbicos para reforma de transporte de lixo do tipo navio, valor de EKG < 0,29;
- Equipado com uma bateria de alta capacidade de 61,8 kWh para atender aos requisitos de operação de longo prazo de vários veículos de operação especial. Equipado com uma interface de tomada de energia de sistema de trabalho de alta potência de 15 kW para atender às necessidades de eletrificação de vários veículos de uso especial.
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Chassi elétrico puro 3,5T
• O espaço de modificação é grande e o chassi é equipado com um eixo de transmissão elétrica integrado, o que reduz o peso do chassi, economiza espaço de layout e fornece capacidade de carga e suporte de espaço de layout para a modificação da carroceria
• Integração do sistema de alta tensão: Ao mesmo tempo em que atende ao requisito de leveza, o projeto de EMC (compatibilidade eletromagnética) é levado em consideração na origem do projeto. O projeto integrado também reduz os pontos de conexão do chicote elétrico de alta tensão do veículo, aumentando a confiabilidade da proteção de alta tensão do veículo.
• Tempo de carregamento curto: suporta carregamento rápido DC de alta potência, que pode atingir SOC20% de recarga para 90% em 40 minutos
• O produto passou pela certificação de exportação da UE
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Chassi elétrico puro 2.7T
• Equipado com um eixo de transmissão elétrico integrado, que reduz o peso do chassi e economiza espaço de layout que pode ser readaptado para suporte especial da carroceria
• Eixo traseiro com grande relação de velocidade e motor de alta velocidade para garantir excelente desempenho dinâmico do veículo
• O design leve torna o peso total do chassi de segunda classe 1210/1255 kg e o peso total máximo é 2695 kg, atendendo às necessidades de modificação do veículo de remoção de lixo sanitário
• Equipado com uma bateria de grande capacidade de 46,4 kWh para atender aos requisitos de quilometragem de vários veículos de saneamento
• Segurança inteligente: radar de ré, alarme de baixa velocidade, ABS+EBD, disco dianteiro e tambor traseiro, direção hidráulica eletrônica EPS, radar de estacionamento traseiro
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Chassi de célula de combustível elétrica e de hidrogênio de gama completa
3,5T • Amplo espaço para modificações: O chassi é equipado com um eixo de tração elétrica integrado, o que reduz o peso do chassi e economiza espaço no layout. • Integração do sistema de alta tensão: Ao mesmo tempo em que atende aos requisitos de leveza, reduz os pontos de conexão do chicote elétrico de alta tensão de todo o veículo, e a confiabilidade da proteção de alta tensão de todo o veículo é maior. • Tempo de carregamento curto: Suporta carregamento rápido CC de alta potência, 40 minutos...
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