No desenvolvimento estratégico das empresas, a estratégia de propriedade intelectual é um componente importante. Para alcançar o desenvolvimento sustentável, as empresas devem possuir fortes capacidades de inovação tecnológica e capacidades de layout de patentes. As patentes não apenas protegem tecnologia, produtos e marcas, mas também servem como indicadores importantes da capacidade de inovação e da competitividade central de uma empresa.
A YIWEI Auto, com foco no campo de veículos especiais de novas energias, fortalece continuamente suas capacidades de pesquisa e desenvolvimento tecnológico e inovação para aprimorar as principais tecnologias essenciais. Desde a sua criação, a YIWEI Auto obteve mais de 150 realizações de inovação autorizadas pelo Escritório Nacional de Propriedade Intelectual. Este ano, a equipe técnica adicionou 7 novas patentes de invenção, incluindo um sistema e método de controle de chassi de veículo elétrico, um sistema de frenagem de emergência de reserva para locomotivas, um método e sistema de controle de condução de veículos e um novo método de controle de varredura de energia.
Um novo método de controle de varredura de energia
Número de patente: CN116540746B
Resumo: Esta invenção divulga um novo método de controle de varredura de energia, que inclui: definir a área de trabalho de um novo veículo de varredura de energia e estabelecer um sistema de coordenadas para o veículo dentro da área de trabalho; obtenção do consumo de energia (d) e distância percorrida (l2) de cada tarefa histórica de varredura; emitir tarefas de varredura para o novo veículo de varredura de energia, determinar a trajetória de movimento com base na tarefa e calcular se a potência restante é suficiente para executar a tarefa. Se for suficiente, a tarefa é executada diretamente; caso contrário, uma tarefa de carregamento é executada primeiro, seguida pela tarefa de varredura. Esta solução melhora a precisão do planejamento de trajetória utilizando tarefas históricas de varredura, permitindo a recuperação direta de trajetórias do banco de dados de tarefas sem a necessidade de trajetórias complexas e de longa distância e algoritmos para evitar obstáculos, ao mesmo tempo em que alcança varredura de alta precisão.
Um sistema de chassi de veículo elétrico e método de controle
Número de patente: CN115593273B
Resumo: Esta invenção divulga um sistema de chassi de veículo elétrico e método de controle. O sistema de chassi inclui um sistema de monitoramento de segurança da suspensão, sistema de controle de direção, sistema de freio, sistema de segurança, sistema de bateria, sistema de direção e sistema de controle. O sistema de bateria compreende um módulo de carga, um módulo de descarga e um módulo de monitoramento de segurança e vida útil da bateria. O módulo de monitoramento de segurança e vida útil da bateria mede a capacidade da bateria durante a entrada, saída e carregamento do veículo e avalia a segurança e a vida útil da bateria. O sistema de monitoramento de segurança da suspensão inclui diversos sensores de deformação instalados em pontos de soldagem e de apoio da suspensão portante para monitorar sua deformação. O método de controle para o módulo de monitoramento de segurança e vida útil da bateria inclui as etapas S1-S11. Esta invenção integra o módulo de monitoramento de segurança e vida útil da bateria ao sistema de chassi do veículo elétrico para avaliar de forma abrangente a vida útil e o status da bateria.
Um método e sistema de controle de energia de sistema de célula de combustível baseado no controle estatal
Número de patente: CN115991099B
Resumo: Esta invenção divulga um método e sistema de controle de potência de sistema de célula de combustível baseado em controle de estado. O método inclui: S1, autoverificação de inicialização do veículo; S2, realizando autoverificação da FCU caso não sejam encontradas anormalidades durante a autoverificação do veículo; se for detectada uma falha, prossiga para a etapa S3; caso contrário, prossiga para a etapa S4; S3, desligando a célula a combustível e enviando mensagem de falha para a unidade de controle do veículo (VCU); S4, iniciando a célula de combustível, determinando o estado atual do veículo com base nos parâmetros operacionais do veículo coletados e ajustando a potência alvo da célula de combustível de acordo. Esta invenção utiliza uma abordagem baseada em estado para determinar a demanda de energia do veículo, integrando status relevantes da bateria, do motor e dos componentes de controle eletrônico para garantir que a célula de combustível opere na faixa de trabalho ideal com taxa mínima de consumo de combustível, alcançando assim maior alcance e maior confiabilidade e melhorando efetivamente a economia do veículo e a vida útil da célula de combustível.
Um sistema de frenagem de emergência de backup para locomotivas
Número de patente: CN116080613B
Resumo: Este aplicativo fornece um sistema de frenagem de emergência de backup para locomotivas. O sistema está conectado a três pinos da unidade de controle do veículo (VCU). A primeira extremidade do primeiro relé de exaustão do sistema é conectada ao primeiro pino do VCU, a segunda extremidade é conectada à tensão da fonte de alimentação e a terceira extremidade é conectada à terceira extremidade do segundo relé de exaustão, e o interruptor de relé do primeiro relé de exaustão conecta sua segunda extremidade e terceira extremidade. A primeira extremidade do segundo relé de exaustão do sistema é conectada ao segundo pino do VCU, a segunda extremidade é conectada à porta de exaustão da válvula de memória de estacionamento e a quarta extremidade é conectada à tensão da fonte de alimentação, e o interruptor de relé do segundo relé de exaustão conecta sua segunda extremidade e terceira extremidade. Quando o VCU falha e nenhum sinal é enviado através do primeiro e segundo pinos do VCU, um caminho de exaustão de falha é formado e o veículo é freado pela exaustão através da porta de escape da válvula de memória de estacionamento. Este sistema pode frear automaticamente o veículo em caso de falha do VCU, melhorando assim a segurança da operação do veículo.
Sistema, Método, Dispositivo, Controlador, Veículo e Meio de Controle de Veículos de Nova Energia
Número de patente: CN116252626B
Resumo: Este pedido divulga um novo sistema, método, dispositivo, controlador, veículo e meio de controle de veículos de energia. É aplicado no campo da nova tecnologia de veículos energéticos para resolver os problemas de fraca adaptabilidade e baixa eficiência nos sistemas existentes de controlo de novos veículos energéticos. Especificamente, quando o sistema de controle subjacente determina que o veículo de nova energia está em um estado de baixo consumo de energia, ele coloca o sistema de interação de dados e o sistema de controle de aplicação em modo de suspensão. Quando o novo veículo energético não está em um estado de baixo consumo de energia, ele coloca o sistema de interação de dados e o sistema de controle de aplicativos no modo de ativação. O sistema de interação de dados recebe instruções de controle do veículo enviadas pelo sistema geral de controle do veículo e as encaminha para o sistema de controle do aplicativo. Se o sistema de controle de aplicação determinar que as instruções de controle do veículo são para controle de direção, ele controlará a operação do sistema de alta tensão e fornecerá energia ao sistema de baixa tensão com base nas instruções de controle de direção. Se o sistema de controle de aplicação determinar que as instruções de controle do veículo são para controle de operação, ele controla a operação do sistema montado superior com base nas instruções de controle de operação.
Método e sistema de controle de condução de veículos
Número de patente: CN116605067B
Resumo: Esta invenção divulga um método e sistema de controle de condução de veículos, pertencente ao campo da tecnologia de controle automotivo. Na ausência de alavanca de câmbio, pedal do acelerador e pedal do freio, as informações da marcha são enviadas para a Unidade de Controle do Veículo (VCU) por meio de um barramento CAN por um controlador externo. Depois que o VCU interpreta as informações da engrenagem, ele corresponde ao estado correspondente do veículo e envia o estado correspondente ao controlador do motor através do barramento CAN, permitindo que o motor opere no modo correspondente. Esta invenção utiliza uma função especial de controle de cruzeiro e um controlador do Sistema Eletrônico de Freio (EBS) para realizar as funções de direção e frenagem do veículo. Ele também emprega um modo de proteção de bloqueio de engrenagem para proteger o motor durante a comutação direta entre as marchas Drive (D) e Reverse (R). Além disso, incorpora um modo de travagem de emergência que utiliza uma válvula de memória de estacionamento controlada pela VCU para conseguir uma travagem de emergência em caso de falha da VCU, evitando assim ocorrências de acidentes de controlo do veículo.
Sistema e Método de Gerenciamento Térmico de Fusão Integrado de Veículo
Número de patente: CN116619983B
Resumo: Esta invenção divulga um sistema e método de gerenciamento térmico de fusão integrado a veículos, que pertence ao campo da tecnologia de controle de veículos. O sistema inclui um VCU, um módulo de análise de informações de gerenciamento térmico, um módulo de correspondência de estratégia de gerenciamento térmico e um módulo de detecção de falhas de gerenciamento térmico. Através do VCU, esta invenção controla todos os sistemas de gerenciamento térmico para alcançar diferentes modos de dissipação de calor para o motor e o controlador sob diferentes condições de operação, bem como diferentes requisitos de resfriamento sob diferentes condições. Este sistema permite diagnóstico de falhas em tempo real, localização de falhas e tratamento de falhas para todo o sistema de gerenciamento térmico. Em comparação com os sistemas não integrados anteriores que não eram totalmente controlados pelo VCU para diagnóstico e localização de falhas, esta invenção melhora a eficiência do diagnóstico e tratamento de falhas, reduz os custos gerais do veículo e aumenta a competitividade do mercado.
As invenções patenteadas acima mencionadas são desenvolvidas pela YIWEI Auto para resolver problemas específicos encontrados em seu campo profissional e melhorar a qualidade e a eficiência da produção e processamento automotivo por meio de tecnologias patenteadas. Eles transformaram com sucesso as vantagens da pesquisa tecnológica na competitividade central da empresa.
No futuro, a YIWEI Auto continuará a concentrar-se nas principais tecnologias da indústria, herdará o espírito de investigação científica e inovação, fortalecerá as capacidades independentes de investigação e desenvolvimento, melhorará continuamente a criação, gestão, aplicação e protecção dos direitos de propriedade intelectual, e esforçar-se-á para alcançar uma produção de patentes estável, de alta qualidade e eficiente. A YIWEI Auto continuará a promover a transformação das conquistas de inovação científica e tecnológica e a fornecer forças motrizes sustentáveis para o desenvolvimento de alta qualidade da empresa.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd é uma empresa de alta tecnologia com foco emdesenvolvimento de chassi elétrico, unidade de controle do veículo, motor elétrico, controlador do motor, bateria e tecnologia de informação de rede inteligente de EV.
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Horário da postagem: 04 de dezembro de 2023
