No desenvolvimento estratégico das empresas, a estratégia de propriedade intelectual é um componente importante. Para alcançar o desenvolvimento sustentável, as empresas devem possuir fortes capacidades de inovação tecnológica e capacidade de registro de patentes. As patentes não apenas protegem tecnologias, produtos e marcas, mas também servem como indicadores importantes da capacidade de inovação e da competitividade essencial de uma empresa.
A YIWEI Auto, com foco na área de veículos especiais de nova energia, fortalece continuamente suas capacidades de pesquisa, desenvolvimento e inovação tecnológica para aprimorar suas principais tecnologias. Desde sua fundação, a YIWEI Auto obteve mais de 150 conquistas de inovação autorizadas pelo Escritório Nacional de Propriedade Intelectual. Este ano, a equipe técnica adicionou 7 novas patentes de invenção, incluindo um sistema e método de controle de chassi de veículo elétrico, um sistema de frenagem de emergência de locomotiva, um método e sistema de controle de direção de veículo e um novo método de controle de varredura de energia.
Um novo método de controle de varredura de energia
Número da patente: CN116540746B
Resumo: Esta invenção descreve um novo método de controle de varredura de energia, que inclui: definir a área de trabalho de um novo veículo de varredura de energia e estabelecer um sistema de coordenadas para o veículo dentro da área de trabalho; obter o consumo de energia (d) e a distância percorrida (l2) de cada tarefa de varredura histórica; emitir tarefas de varredura para o novo veículo de varredura de energia, determinar a trajetória de movimento com base na tarefa e calcular se a energia restante é suficiente para executar a tarefa. Se for suficiente, a tarefa é executada diretamente; caso contrário, uma tarefa de carregamento é executada primeiro, seguida pela tarefa de varredura. Esta solução melhora a precisão do planejamento de trajetória utilizando tarefas de varredura históricas, permitindo a recuperação direta de trajetórias do banco de dados de tarefas sem a necessidade de algoritmos complexos e de longa distância para trajetória e prevenção de obstáculos, ao mesmo tempo em que obtém uma varredura de alta precisão.
Um sistema de chassi de veículo elétrico e método de controle
Número da patente: CN115593273B
Resumo: Esta invenção descreve um sistema de chassi de veículo elétrico e um método de controle. O sistema de chassi inclui um sistema de monitoramento de segurança da suspensão, um sistema de controle de direção, um sistema de frenagem, um sistema de segurança, um sistema de bateria, um sistema de direção e um sistema de controle. O sistema de bateria compreende um módulo de carga, um módulo de descarga e um módulo de monitoramento de segurança e vida útil da bateria. O módulo de monitoramento de segurança e vida útil da bateria mede a capacidade da bateria durante a entrada, saída e carregamento do veículo, e avalia a segurança e a vida útil da bateria. O sistema de monitoramento de segurança da suspensão inclui vários sensores de deformação instalados em pontos de soldagem e suporte na suspensão de suporte de carga para monitorar sua deformação. O método de controle para o módulo de monitoramento de segurança e vida útil da bateria inclui as etapas S1 a S11. Esta invenção integra o módulo de monitoramento de segurança e vida útil da bateria ao sistema de chassi de veículo elétrico para avaliar de forma abrangente a vida útil e o estado da bateria.
Um método de controle de potência de sistema de célula de combustível e sistema baseado em controle de estado
Número da patente: CN115991099B
Resumo: Esta invenção descreve um método de controle de potência de um sistema de célula de combustível e um sistema baseado em controle de estado. O método inclui: S1, autoverificação de inicialização do veículo; S2, realização de autoverificação da FCU se nenhuma anormalidade for encontrada durante a autoverificação do veículo; se uma falha for detectada, prosseguir para a etapa S3; caso contrário, prosseguir para a etapa S4; S3, desligamento da célula de combustível e envio de uma mensagem de falha para a unidade de controle do veículo (VCU); S4, partida da célula de combustível, determinação do estado atual do veículo com base nos parâmetros operacionais coletados e ajuste da potência alvo da célula de combustível de acordo. Esta invenção utiliza uma abordagem baseada em estado para determinar a demanda de potência do veículo, integrando os estados relevantes da bateria, do motor e dos componentes de controle eletrônico para garantir que a célula de combustível opere na faixa de trabalho ideal com o mínimo de consumo de combustível, alcançando assim maior alcance e maior confiabilidade, e melhorando efetivamente a economia do veículo e a vida útil da célula de combustível.
Um sistema de frenagem de emergência de reserva para locomotivas
Número da patente: CN116080613B
Resumo: Esta aplicação fornece um sistema de frenagem de emergência de locomotiva. O sistema é conectado a três pinos da unidade de controle do veículo (VCU). A primeira extremidade do primeiro relé de escape no sistema é conectada ao primeiro pino da VCU, a segunda extremidade é conectada à tensão de alimentação e a terceira extremidade é conectada à terceira extremidade do segundo relé de escape, e o interruptor do relé do primeiro relé de escape conecta sua segunda extremidade e terceira extremidades. A primeira extremidade do segundo relé de escape no sistema é conectada ao segundo pino da VCU, a segunda extremidade é conectada à porta de escape da válvula de memória de estacionamento e a quarta extremidade é conectada à tensão de alimentação e o interruptor do relé do segundo relé de escape conecta sua segunda extremidade e terceira extremidades. Quando a VCU falha e nenhum sinal é enviado através do primeiro e segundo pinos da VCU, um caminho de escape de falha é formado e o veículo é freado através da porta de escape da válvula de memória de estacionamento. Este sistema pode frear o veículo automaticamente em caso de falha da VCU, melhorando assim a segurança da operação do veículo.
Sistema de controle de veículos de nova energia, método, dispositivo, controlador, veículo e meio
Número da patente: CN116252626B
Resumo: Esta aplicação descreve um sistema de controle de veículo de nova energia, método, dispositivo, controlador, veículo e meio. É aplicada no campo da tecnologia de veículos de nova energia para abordar os problemas de baixa adaptabilidade e baixa eficiência em sistemas de controle de veículos de nova energia existentes. Especificamente, quando o sistema de controle subjacente determina que o veículo de nova energia está em um estado de baixo consumo de energia, ele coloca o sistema de interação de dados e o sistema de controle do aplicativo em modo de espera. Quando o veículo de nova energia não está em um estado de baixo consumo de energia, ele coloca o sistema de interação de dados e o sistema de controle do aplicativo em modo de despertar. O sistema de interação de dados recebe instruções de controle do veículo enviadas pelo sistema de controle geral do veículo e as encaminha para o sistema de controle do aplicativo. Se o sistema de controle do aplicativo determinar que as instruções de controle do veículo são para controle de direção, ele controla a operação do sistema de alta tensão e fornece energia para o sistema de baixa tensão com base nas instruções de controle de direção. Se o sistema de controle do aplicativo determinar que as instruções de controle do veículo são para controle de operação, ele controla a operação do sistema montado na parte superior com base nas instruções de controle de operação.
Método e sistema de controle de direção de veículos
Número da patente: CN116605067B
Resumo: Esta invenção descreve um método e sistema de controle de direção de veículo, pertencentes ao campo da tecnologia de controle automotivo. Na ausência de uma alavanca de câmbio, pedal do acelerador e pedal do freio, as informações de marcha são enviadas à Unidade de Controle do Veículo (VCU) por meio de um barramento CAN por um controlador externo. Após a VCU interpretar as informações de marcha, ela compara o estado do veículo correspondente e envia o estado correspondente ao controlador do motor por meio do barramento CAN, permitindo que o motor opere no modo correspondente. Esta invenção utiliza uma função especial de controle de cruzeiro e um controlador do Sistema Eletrônico de Freio (EBS) para realizar as funções de direção e frenagem do veículo. Ela também emprega um modo de proteção de bloqueio de marcha para proteger o motor durante a comutação direta entre as marchas Drive (D) e Ré (R). Além disso, incorpora um modo de frenagem de emergência que utiliza uma válvula de memória de estacionamento controlada pela VCU para realizar a frenagem de emergência em caso de falha da VCU, prevenindo assim a ocorrência de acidentes de controle do veículo.
Sistema e método de gerenciamento térmico de fusão integrado ao veículo
Número da patente: CN116619983B
Resumo: Esta invenção descreve um sistema e método de gerenciamento térmico por fusão integrados a veículos, pertencentes ao campo da tecnologia de controle de veículos. O sistema inclui uma VCU, um módulo de análise de informações de gerenciamento térmico, um módulo de correspondência de estratégia de gerenciamento térmico e um módulo de detecção de falhas de gerenciamento térmico. Por meio da VCU, esta invenção controla todos os sistemas de gerenciamento térmico para atingir diferentes modos de dissipação de calor para o motor e o controlador sob diferentes condições operacionais, bem como diferentes requisitos de resfriamento sob diferentes condições. Este sistema permite o diagnóstico, a localização e o tratamento de falhas em tempo real para todo o sistema de gerenciamento térmico. Comparado aos sistemas não integrados anteriores, que não eram totalmente controlados pela VCU para diagnóstico e localização de falhas, esta invenção melhora a eficiência do diagnóstico e do tratamento de falhas, reduz os custos gerais do veículo e aumenta a competitividade no mercado.
As invenções patenteadas mencionadas acima foram desenvolvidas pela YIWEI Auto para solucionar problemas específicos encontrados em sua área de atuação e aprimorar a qualidade e a eficiência da produção e do processamento automotivo por meio de tecnologias patenteadas. Elas transformaram com sucesso as vantagens da pesquisa tecnológica na principal competitividade da empresa.
No futuro, a YIWEI Auto continuará a se concentrar nas principais tecnologias da indústria, herdando o espírito da pesquisa científica e da inovação, fortalecendo as capacidades independentes de pesquisa e desenvolvimento, aprimorando continuamente a criação, a gestão, a aplicação e a proteção dos direitos de propriedade intelectual e se esforçando para alcançar uma produção de patentes estável, de alta qualidade e eficiente. A YIWEI Auto continuará a promover a transformação das conquistas da inovação científica e tecnológica e a fornecer forças motrizes sustentáveis para o desenvolvimento de alta qualidade da empresa.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd é uma empresa de alta tecnologia com foco emdesenvolvimento de chassis elétrico, unidade de controle do veículo, motor elétrico, controlador do motor, conjunto de baterias e tecnologia de informação de rede inteligente do VE.
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Horário da publicação: 04/12/2023
