Design leve
• Eixo:O alojamento do eixo traseiro soldado e integrado reduz o peso, garantindo ao mesmo tempo a capacidade de carga.
• Bateria:Com base na análise de big data, a capacidade da bateria é configurada com precisão (142,19°), reduzindo o peso do chassi e o custo de aquisição, ao mesmo tempo que atende às necessidades operacionais.
•Estrutura IntegradaDiversas áreas adotam um design integrado, reduzindo os componentes da estrutura e diminuindo efetivamente o peso.
Pesquisa e Desenvolvimento Independentes
• Recuperação de energia ajustávelA gestão eficiente de energia aumenta a autonomia e o tempo de funcionamento; o ajuste inteligente dos níveis de recuperação melhora a eficiência energética.
• Monitoramento em tempo real e serviço sem preocupações:Suporta atualizações online e em lote em vários modelos de veículos para um serviço eficiente.
• Controle de cruzeiro personalizadoConfigurações de controle de cruzeiro personalizadas reduzem a carga de trabalho do motorista durante as operações; o algoritmo PID garante um controle preciso e estável do veículo.
• Cenários versáteis, operação flexível:Equipado com ajuste de tomada de força (TDF) em tempo real para se adaptar a diversas condições de trabalho; atende às diversas demandas do veículo em diferentes cenários.
Design Integrado
• Integração do Chassi e da Carroceria:Integração personalizada de chassis e carroceria para caminhões compactadores e caminhões de coleta de resíduos de cozinha; Integração de tanques de esgoto, tanques de água, caixas de ferramentas e dispositivos de elevação para otimização do espaço.
• Interface de Controle Unificada:A tela do MP5 integra o controle do veículo com entretenimento, monitoramento de 360° e gerenciamento de operações; a interface unificada aprimora a conveniência e a experiência do usuário.
• Modelo de desenvolvimento otimizado:Elimina interruptores ou painéis de controle redundantes, simplificando o layout interno; melhora a eficiência operacional e reduz custos.
| CL1120JBEV | |||
| Tamanho Especificações | Tipo de acionamento | 4×2 | |
| Dimensões totais (mm) | 5960×2370×2500 | ||
| Distância entre eixos (mm) | 3800 | ||
| Bitola dianteira/traseira (mm) | 1895/1802 | ||
| Balanço dianteiro/traseiro (mm) | 1250/910 | ||
| Parâmetros de peso | Sem carga | Peso em ordem de marcha (kg) | 4480 |
| Carga no eixo dianteiro / Carga no eixo traseiro (kg) | 2570/1910 | ||
| Carga completa | Peso Bruto do Veículo (kg) | 12495 | |
| Carga por eixo dianteiro/traseiro (kg) | 3745/8750 | ||
| TrêsSistemas Elétricos | Bateria | Tipo | LFP |
| Capacidade da bateria (kWh) | 142,19 | ||
| Tensão nominal de montagem (V) | 618,24 | ||
| Motor | Tipo | PMSM | |
| Potência nominal/de pico (kW) | 120/200 | ||
| Torque nominal/pico (N·m) | 200/500 | ||
| Controlador | Tipo | Cinco em um | |
| Método de carregamento | Carregamento rápido | ||
| Desempenho de potência | Velocidade máxima, km/h | 90 | |
| Capacidade máxima de subida, % | ≥30 | ||
| Tempo de aceleração de 0 a 50 km/h, em segundos. | ≤15 | ||
| Campo de prática de golfe | 270 | ||
| Capacidade Off-Road | Diâmetro mínimo de torneamento, m | 15,5 | |
| Distância mínima ao solo, mm | 330 | ||
| Ângulo de aproximação | 20° | ||
| Ângulo de partida | 36° | ||
| CL1120JBEV | |||
| Cabine | Largura do veículo | 2080 | |
| Assento | Tipo | Banco do motorista com airbag | |
| Quantidade | 3 | ||
| Método de ajuste | Banco do motorista com ajuste em 4 posições | ||
| Ar condicionado | Ar condicionado elétrico | ||
| Aquecimento | Aquecimento elétrico PTC | ||
| Mecanismo de mudança | Seletor de marchas rotativo | ||
| Tipo de volante | Volante multifuncional | ||
| Central de Controle MP5 | Tela LCD de 10,1 polegadas | ||
| Instrumentos do painel de instrumentos | LCD de 7 polegadas + Display Segmentado | ||
| Espelho retrovisor externo | Tipo | Espelho retrovisor integrado | |
| Método de ajuste | Elétrico | ||
| Porta multimídia/de carregamento | USB | ||
| Chassis | Transmissão | Mecanismo de mudança | Transmissão automática AMT |
| Relação de transmissão à frente | 6,75/3,16 | ||
| Relação de marcha à ré | 6,75 | ||
| Eixo traseiro | Tipo | Corte do freio de ar/emergência | |
| Relação de transmissão | 5,286 | ||
| Pneu | Especificação | 255/70R22.5 16PR | |
| Quantidade | 6 | ||
| Mola de folha | Dianteiro/Traseiro | 9/10+7 | |
| Sistema de direção | Tipo de assistência de potência | EHPS (Direção Hidráulica Elétrica) | |
| Sistema de frenagem | Método de frenagem | Freio a ar | |
| Freio | Freio a tambor | ||