Qual é o chassi do veículo da próxima geração?

Qual é o chassi do veículo da próxima geração?

Sem dúvida, equipar um chassi distribuído drive-by-wire é a tendência futura. À medida que os veículos continuam a evoluir no sentido da eletrificação, da informalização, da inteligência e da automação, as exigências sobre os chassis dos automóveis aumentam. Ter um chassi drive-by-wire distribuído é uma excelente solução devido às suas inúmeras vantagens, conforme descrito a seguir:

(Pegue chassi 18t)

• Redução de 40% na configuração do espaço do chassi;

• Encurtar a distância entre eixos e o comprimento do veículo em aproximadamente 800mm, ou aumentar o volume de carga em 3,5m³;

• Controle preciso, alta segurança e direção autônoma;

Vantagens do eixo motor distribuído

• Equipado com motores duplos e estratégia avançada de controle de mudança, tornando a condução dos veículos mais segura;

• Design integrado, economizando espaço no chassi; O centro de gravidade mais baixo de todo o veículo traz melhor estabilidade de direção e manuseio;

• Verificado através de 1 milhão de testes de confiabilidade de suporte de carga com 2,5 vezes o impacto, os fatores de segurança de suporte de carga mais altos;

• Equipado com função ASR (condução antiderrapante), melhorando a aderência em zonas úmidas e evitando a derrapagem do veículo. Partida estável em estradas escorregadias com chuva e neve, tornando a condução mais segura para os veículos;

Casos de aplicação em caminhões pesados

Vantagem 1: Economizando espaço de layout e melhorando significativamente o desempenho de capotamento

Solução tradicional de mid-drive

Solução de drive distribuído

A bateria está disposta na parte traseira da cabine e ocupa o volume do compartimento de carga. O espaço necessário para o layout da caixa da bateria montada na parte traseira é de 850 mm e a caixa de carga é 850 mm mais curta. Para tratores portuários, é carregado pelo menos um contêiner padrão ou um contêiner pequeno. Para vans 8×4, o tamanho padrão da caixa de carga é 9,6m×2,45m×2,6m, o volume de carga é

Menos 5,5 metros cúbicos por veículo e 9% menos carga carregada. O veículo tem um centro de gravidade alto e pouca segurança.

Enquanto a bateria fica disposta no chassi e não ocupa o volume do compartimento de carga, o que pode atender a demanda por grande potência. O centro de gravidade do veículo é baixo, o desempenho de capotamento é melhorado e a segurança é alta.

Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd é uma empresa de alta tecnologia com foco no desenvolvimento de chassis elétricos, controle de veículos, motor elétrico, controlador de motor, bateria e tecnologia de informação de rede inteligente de EV.

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