Os veículos de novas energias possuem três tecnologias-chave que os veículos tradicionais não têm. Enquanto os veículos tradicionais dependem de três componentes principais, para os veículos puramente elétricos, a parte mais crucial são seus três sistemas elétricos: o motor, a unidade de controle do motor (MCU) e a bateria.
- Motor:
Comumente chamado de "motor", o motor pode ser categorizado em três tipos para veículos elétricos:
Motor CC: Este motor utiliza um motor CC com escovas controlado por um circuito chopper.
- Vantagens: Estrutura simples e controle fácil. Foi um dos primeiros sistemas de acionamento usados em veículos elétricos.
- Desvantagens: Baixa eficiência e vida útil curta.
Motor de indução CA: Utiliza um projeto com bobinas e um núcleo de ferro. Quando a corrente elétrica flui pelas bobinas, um campo magnético é produzido, cuja direção e intensidade variam com a corrente.
- Vantagens: Custo relativamente menor.
- Desvantagens: Alto consumo de energia. Amplamente utilizado em aplicações industriais.
Motor Síncrono de Ímã Permanente (PMSM): Funciona com base no princípio do eletromagnetismo. Quando energizado, as bobinas do motor geram um campo magnético e, devido à repulsão dos ímãs internos, as bobinas começam a girar.
- Nossa empresa utiliza motores PMSM, conhecidos por sua alta eficiência, tamanho compacto, leveza e controle preciso.
- Unidade de Controle Eletrônico (ECU):
A unidade de controle eletrônico (ECU) dos veículos elétricos conecta-se à bateria de potência na parte dianteira e ao motor de tração na parte traseira. Sua função é converter corrente contínua (CC) em corrente alternada (CA) e responder aos sinais de controle do controlador do veículo para regular a velocidade e a potência necessárias.
- Bateria:
O coração de um veículo de nova energia é a bateria. Geralmente, existem cinco tipos de baterias disponíveis no mercado:
Bateria de chumbo-ácido:
- Vantagens: Baixo custo, bom desempenho em baixas temperaturas e alta relação custo-benefício.
- Desvantagens: Baixa densidade energética, vida útil curta, tamanho grande e segurança precária.
- Utilização: Devido à baixa densidade de energia e à vida útil limitada, as baterias de chumbo-ácido são normalmente utilizadas em veículos de baixa velocidade.
Bateria de níquel-hidreto metálico (NiMH):
- Vantagens: Baixo custo, tecnologia consolidada, longa vida útil e durabilidade.
- Desvantagens: Baixa densidade de energia, tamanho grande, baixa voltagem e suscetível ao efeito memória. Contém metais pesados, que podem causar poluição ambiental quando descartados.
- Utilização: Apresenta desempenho superior ao das baterias de chumbo-ácido.
Bateria de óxido de lítio-manganês (LiMn2O4):
- Vantagens: Baixo custo, boa segurança e desempenho em baixas temperaturas para materiais de eletrodo positivo.
- Desvantagens: Materiais relativamente instáveis, propensos à decomposição e geração de gases, rápida degradação da vida útil, baixo desempenho em altas temperaturas e vida útil relativamente curta.
- Utilização: Utilizado principalmente em células de baterias de tamanho médio a grande para baterias de potência, com uma tensão nominal de 3,7V.
Bateria de fosfato de ferro-lítio (LiFePO4):
- Vantagens: Excelente estabilidade térmica, segurança, baixo custo e longa vida útil.
- Desvantagens: Baixa densidade energética, sensível a baixas temperaturas.
- Utilização: A temperaturas em torno de 500-600°C, os componentes químicos internos começam a se decompor. Não pega fogo nem explode quando perfurado, em curto-circuito ou exposto a altas temperaturas. Também possui uma vida útil mais longa. No entanto, sua autonomia é geralmente limitada. Não é adequado para carregamento em temperaturas mais baixas em regiões do norte.
Bateria de íon-lítio (Li-ion):
- Vantagens: Alta densidade energética, longa vida útil e excelente desempenho em baixas temperaturas.
- Desvantagens: Estabilidade insuficiente em altas temperaturas.
- Utilização: Adequado para veículos puramente elétricos com requisitos específicos de autonomia. É a opção mais comum e adequada para climas mais frios, pois a bateria mantém-se estável a baixas temperaturas.
Nossa empresa utiliza baterias de fosfato de ferro-lítio (LiFePO4), que possuem uma plataforma de tensão estável, utilização eficiente de energia e praticamente nenhuma fuga térmica (a temperatura de fuga térmica é superior a 800°C), garantindo alta segurança.
Atualmente, o crescimento dos veículos de novas energias na China é notável, impulsionando o rápido desenvolvimento urbano por meio da tecnologia. Acredito que, com perseverança e trabalho em equipe, cada um de nós na Yiwei pode contribuir para a construção de uma cidade melhor. Através da inovação contínua e da aplicação prática, podemos promover o desenvolvimento do setor de saneamento utilizando novas tecnologias ambientais.
Contate-nos:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Data da publicação: 31 de agosto de 2023
