Os novos veículos energéticos possuem três tecnologias principais que os veículos tradicionais não possuem. Embora os veículos tradicionais dependam dos seus três componentes principais, para os veículos eléctricos puros, a parte mais importante são os seus três sistemas eléctricos: o motor, a unidade de controlo do motor (MCU) e a bateria.
- Motor:
Comumente chamado de “motor”, o motor pode ser categorizado em três tipos para veículos elétricos:
Motor DC: Utiliza um motor DC escovado controlado por um circuito chopper.
- Vantagens: Estrutura simples e fácil controle. Foi um dos primeiros sistemas de acionamento usados em veículos elétricos.
- Desvantagens: Baixa eficiência e curta vida útil.
Motor de indução CA: Utiliza um design com bobinas e núcleo de ferro. Quando a corrente elétrica flui através das bobinas, é produzido um campo magnético, que muda de direção e magnitude com a corrente.
- Vantagens: Custo relativamente menor.
- Desvantagens: Alto consumo de energia. Amplamente utilizado em aplicações industriais.
Motor Síncrono de Imã Permanente (PMSM): Opera com base no princípio do eletromagnetismo. Quando energizadas, as bobinas do motor geram um campo magnético e, devido à repulsão dos ímãs internos, as bobinas começam a girar.
- Nossa empresa utiliza motores PMSM, conhecidos por sua alta eficiência, tamanho compacto, peso leve e controle preciso.
- Unidade de Controle Eletrônico (ECU):
A ECU para veículos elétricos se conecta à bateria na frente e ao motor de tração na parte traseira. Sua função é converter corrente contínua (CC) em corrente alternada (CA) e responder aos sinais de controle do controlador do veículo para regular a velocidade e potência necessárias.
- Bateria:
O coração de um veículo com nova energia é a bateria. Geralmente existem cinco tipos de baterias disponíveis no mercado:
Bateria de chumbo-ácido:
- Vantagens: Baixo custo, bom desempenho em baixas temperaturas e alto custo-benefício.
- Desvantagens: Baixa densidade de energia, vida útil curta, tamanho grande e segurança deficiente.
- Uso: Devido à baixa densidade de energia e vida útil limitada, as baterias de chumbo-ácido são normalmente usadas em veículos de baixa velocidade.
Bateria de níquel-hidreto metálico (NiMH):
- Vantagens: Baixo custo, tecnologia madura, longa vida útil e durabilidade.
- Desvantagens: Baixa densidade de energia, tamanho grande, baixa tensão e suscetível ao efeito memória. Contém metais pesados, que podem causar poluição ambiental quando descartados.
- Uso: Desempenho melhor que baterias de chumbo-ácido.
Bateria de óxido de manganês de lítio (LiMn2O4):
- Vantagens: Baixo custo, boa segurança e desempenho em baixas temperaturas para materiais de eletrodo positivo.
- Desvantagens: Materiais relativamente instáveis, propensos à decomposição e geração de gases, rápida degradação do ciclo de vida, baixo desempenho em altas temperaturas e vida útil relativamente curta.
- Uso: Utilizado principalmente em células de bateria de médio a grande porte para baterias de alimentação, com tensão nominal de 3,7V.
Bateria de fosfato de ferro e lítio (LiFePO4):
- Vantagens: Excelente estabilidade térmica, segurança, baixo custo e longa vida útil.
- Desvantagens: Baixa densidade energética, sensível a baixas temperaturas.
- Uso: Em temperaturas em torno de 500-600°C, os componentes químicos internos começam a se decompor. Não queima nem explode quando perfurado, em curto-circuito ou exposto a altas temperaturas. Ele também tem uma vida útil mais longa. No entanto, a sua autonomia é geralmente limitada. Não é adequado para carregar em temperaturas mais frias nas regiões norte.
Bateria de íon de lítio (íon de lítio):
- Vantagens: Alta densidade de energia, longo ciclo de vida e excelente desempenho em baixas temperaturas.
- Desvantagens: Estabilidade insuficiente em altas temperaturas.
- Uso: Adequado para veículos elétricos puros com requisitos específicos de autonomia. É a direção principal e adequada para climas mais frios, pois a bateria permanece estável em baixas temperaturas.
Nossa empresa utiliza baterias de fosfato de ferro-lítio (LiFePO4), que possuem uma plataforma de tensão estável, utilização eficiente de energia e quase nenhuma fuga térmica (a temperatura de fuga térmica está acima de 800°C), garantindo alta segurança.
Atualmente, a dinâmica dos novos veículos energéticos nacionais na China é bastante notável, impulsionando o rápido desenvolvimento urbano através da tecnologia. Acredito que se cada um de nós em Yiwei perseverarmos e trabalharmos juntos, poderemos contribuir para a criação de uma cidade melhor. Através da inovação contínua e de aplicações práticas, podemos promover o desenvolvimento da indústria de saneamento utilizando novas tecnologias ambientais.
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Horário da postagem: 31 de agosto de 2023
