Os veículos de nova energia possuem três tecnologias-chave que os veículos tradicionais não possuem. Enquanto os veículos tradicionais dependem de seus três componentes principais, para veículos puramente elétricos, a parte mais crucial são seus três sistemas elétricos: o motor, a unidade controladora do motor (MCU) e a bateria.
- Motor:
Comumente chamado de "motor", o motor pode ser categorizado em três tipos para veículos elétricos:
Motor CC: Este utiliza um motor CC com escovas controlado por um circuito chopper.
- Vantagens: Estrutura simples e fácil controle. Foi um dos primeiros sistemas de propulsão utilizados em veículos elétricos.
- Desvantagens: Baixa eficiência e vida útil curta.
Motor de Indução CA: Utiliza um projeto com bobinas e um núcleo de ferro. Quando a corrente elétrica flui pelas bobinas, um campo magnético é produzido, que muda de direção e magnitude com a corrente.
- Vantagens: Custo relativamente menor.
- Desvantagens: Alto consumo de energia. Amplamente utilizado em aplicações industriais.
Motor Síncrono de Ímãs Permanentes (PMSM): Opera com base no princípio do eletromagnetismo. Quando energizadas, as bobinas do motor geram um campo magnético e, devido à repulsão dos ímãs internos, as bobinas começam a girar.
- Nossa empresa utiliza motores PMSM, conhecidos por sua alta eficiência, tamanho compacto, peso leve e controle preciso.
- Unidade de Controle Eletrônico (ECU):
A ECU para veículos elétricos conecta-se à bateria de potência na dianteira e ao motor de tração na traseira. Sua função é converter corrente contínua (CC) em corrente alternada (CA) e responder aos sinais de controle do controlador do veículo para regular a velocidade e a potência necessárias.
- Bateria:
O coração de um veículo de nova energia é a bateria. Geralmente, há cinco tipos de baterias disponíveis no mercado:
Bateria de chumbo-ácido:
- Vantagens: Baixo custo, bom desempenho em baixas temperaturas e alta relação custo-benefício.
- Desvantagens: Baixa densidade energética, vida útil curta, tamanho grande e baixa segurança.
- Uso: Devido à baixa densidade de energia e vida útil limitada, as baterias de chumbo-ácido são normalmente usadas em veículos de baixa velocidade.
Bateria de níquel-hidreto metálico (NiMH):
- Vantagens: Baixo custo, tecnologia madura, longa vida útil e durabilidade.
- Desvantagens: Baixa densidade energética, tamanho grande, baixa voltagem e suscetível ao efeito memória. Contém metais pesados, que podem causar poluição ambiental quando descartados.
- Uso: Tem melhor desempenho que baterias de chumbo-ácido.
Bateria de óxido de manganês e lítio (LiMn2O4):
- Vantagens: Baixo custo, boa segurança e desempenho em baixa temperatura para materiais de eletrodo positivo.
- Desvantagens: Materiais relativamente instáveis, propensos à decomposição e geração de gás, rápida degradação do ciclo de vida, baixo desempenho em altas temperaturas e vida útil relativamente curta.
- Uso: Usado principalmente em células de bateria de médio a grande porte para alimentar baterias, com tensão nominal de 3,7 V.
Bateria de fosfato de ferro e lítio (LiFePO4):
- Vantagens: Excelente estabilidade térmica, segurança, baixo custo e longa vida útil.
- Desvantagens: Baixa densidade energética, sensível a baixas temperaturas.
- Uso: Em temperaturas em torno de 500-600 °C, os componentes químicos internos começam a se decompor. Não queima nem explode quando perfurado, em curto-circuito ou exposto a altas temperaturas. Também tem uma vida útil mais longa. No entanto, sua autonomia é geralmente limitada. Não é adequado para carregamento em temperaturas mais frias nas regiões do norte.
Bateria de íons de lítio (Li-ion):
- Vantagens: Alta densidade energética, longa vida útil e excelente desempenho em baixas temperaturas.
- Desvantagens: Estabilidade insuficiente em altas temperaturas.
- Uso: Adequado para veículos puramente elétricos com requisitos específicos de autonomia. É a direção predominante e adequada para climas mais frios, pois a bateria permanece estável em baixas temperaturas.
Nossa empresa utiliza baterias de fosfato de ferro-lítio (LiFePO4), que têm uma plataforma de voltagem estável, utilização eficiente de energia e quase nenhuma fuga térmica (a temperatura de fuga térmica é superior a 800 °C), garantindo alta segurança.
Atualmente, o impulso dos veículos nacionais de nova energia na China é notável, impulsionando o rápido desenvolvimento urbano por meio da tecnologia. Acredito que, com a perseverança e o trabalho conjunto de cada um de nós da Yiwei, podemos contribuir para a construção de uma cidade melhor. Por meio da inovação contínua e de aplicações práticas, podemos promover o desenvolvimento do setor de saneamento com o uso de novas tecnologias ambientais.
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Data de publicação: 31 de agosto de 2023
