Notícias - Tecnologia de direção eletrônica para chassi-2

01 Sistema de Direção Hidráulica Elétrica

Conforme mostrado na Figura 1, o sistema de Direção Hidráulica Elétrica (EHPS) é composto por uma direção hidráulica (HPS) e um motor elétrico, que suporta a interface do sistema HPS original. O sistema EHPS é adequado para caminhões leves, médios e pesados, bem como ônibus de médio e grande porte. Com o rápido desenvolvimento de veículos comerciais de nova energia (como ônibus, logística e saneamento), a fonte de energia da bomba hidráulica do sistema de direção hidráulica tradicional mudou do motor para o motor, e o sistema de bateria de alta tensão do veículo permite o uso de uma bomba elétrica de alta potência. O sistema EHPS refere-se ao sistema de direção hidráulica que utiliza uma bomba elétrica de alta potência.

Com o aumento da preocupação nacional com a segurança e a qualidade dos veículos de nova energia, a norma nacional obrigatória "GB38032-2020 Requisitos de Segurança para Ônibus Elétricos" foi emitida em 12 de maio de 2020. A Seção 4.5.2 adicionou requisitos de controle para o sistema de assistência elétrica durante a condução. Ou seja, durante o processo de condução do veículo, quando todo o veículo passa por uma situação anormal de interrupção de energia de alta tensão classe B, o sistema de direção deve manter o estado de assistência elétrica ou, pelo menos, manter o estado de assistência elétrica por 30 segundos quando a velocidade do veículo for superior a 5 km/h. Portanto, atualmente, os ônibus elétricos usam principalmente um modo de controle de fonte de alimentação dupla para atender aos requisitos regulatórios. Outros veículos comerciais elétricos seguem os "Requisitos de Segurança para Veículos Elétricos GB 18384-2020". A composição do sistema EHPS para veículos comerciais é mostrada na Figura 2. Atualmente, todos os veículos com peso de 4,5 toneladas ou mais da YI usam o sistema HPS, e o chassi desenvolvido por nós reserva espaço para o EHPS.

02 Sistema de direção elétrica

O sistema de direção elétrica assistida (EPS) para veículos comerciais leves utiliza principalmente uma engrenagem de direção elétrica de esferas circulantes (como mostrado na Figura 3), que elimina componentes como bomba hidráulica elétrica, tanque de óleo e tubulação de óleo em comparação com o sistema EHPS. Ele tem as vantagens de um sistema simples, peso reduzido, resposta rápida e controle preciso. A direção hidráulica foi alterada de hidráulica para elétrica, e o controlador controla diretamente o motor elétrico para gerar assistência elétrica. Quando o motorista gira o volante, o sensor transmite os sinais de ângulo de direção e torque para o controlador. Após receber o ângulo de direção, sinais de torque e outras informações, o controlador calcula e emite sinais de controle para controlar o motor elétrico para gerar assistência elétrica. Quando o volante não é girado, a unidade de controle da direção hidráulica não envia sinais e o motor hidráulico não funciona. A composição comum do sistema de direção elétrica de esferas circulantes é mostrada na Figura 4. Atualmente, a YI usa um esquema EPS para modelos de pequena tonelagem desenvolvidos por ela mesma.