Recentemente, o site oficial do Governo Popular da Província de Sichuan divulgou o “Plano de Desenvolvimento para Infraestrutura de Carregamento na Província de Sichuan (2024-2030)” (referido como “Plano”), que descreve objetivos de desenvolvimento e seis tarefas principais.
Reconhecendo questões como a distribuição desigual da infra-estrutura de carregamento e o rápido crescimento dos veículos eléctricos no futuro, a maior parte da infra-estrutura de carregamento de Sichuan está actualmente concentrada em Chengdu, nas principais cidades e nas áreas urbanas centrais, com uma falta significativa de implantação em áreas economicamente menos importantes. regiões desenvolvidas e zonas urbanas e rurais periféricas.
Olhando para as tendências futuras, o “Plano” estabelece metas ambiciosas: até ao final de 2025, a província pretende instalar 860.000 estações de carregamento com uma capacidade nominal de 13.000 megawatts, registando aumentos de 2,7 vezes e 2,4 vezes, respetivamente, em comparação com os níveis atuais. Até ao final de 2030, as metas são fixadas em 2,93 milhões de estações de carregamento e numa capacidade energética nominal de 29.560 megawatts, representando aumentos de 9,2 vezes e 5,55 vezes, respetivamente.
Abordando pontos problemáticos específicos em regiões e cenários chave, o “Plano” propõe soluções específicas. Para resolver a “dificuldade de carregamento em zonas suburbanas e rurais”, o plano visa adaptar a construção de infraestruturas de carregamento às condições locais. Até 2025, as prefeituras de Aba, Ganzi e Liangshan alcançarão “cobertura total de estações de carregamento em todos os condados”, enquanto outras regiões alcançarão “cobertura total em todos os municípios”. O plano visa um total de 22.000 postos de carregamento público e uma capacidade energética nominal de 1,32 milhões de quilowatts nas áreas rurais de toda a província.
O plano também enfatiza a construção de uma rede de carregamento urbano bem estruturada, alcançando uma cobertura abrangente em vários cenários de estacionamento. Propõe o estabelecimento de uma “rede pública de carregamento rápido” conveniente e eficiente ao longo das estradas urbanas e promove uma “rede de carregamento inteligente e ordenada”, com ênfase principal no carregamento lento e ênfase secundária no carregamento rápido de emergência em áreas residenciais. Incentiva os municípios com condições a desenvolverem planos de promoção de modelos de troca de baterias em setores como táxis, veículos de passeio, ônibus, veículos logísticos e veículos de construção.
Além disso, o plano visa otimizar e modernizar a infraestrutura de carregamento em áreas públicas. Propõe a integração da construção de infra-estruturas de carregamento com os volumes de recepção turística e as exigências de carregamento. Até 2025, todas as atracções turísticas e resorts de Grau A na província terão pontos de carregamento de veículos eléctricos representando pelo menos 10% do total de lugares de estacionamento, com as atracções turísticas 4A e superiores a estabelecerem zonas públicas de carregamento de veículos eléctricos. O plano incentiva a abertura ordenada de estações dedicadas ao público, com o objetivo de aumentar a eficiência da utilização da infraestrutura de carregamento.
Através da implementação abrangente destas políticas, os sistemas operacionais e de carregamento dos veículos de saneamento puramente elétricos passarão por otimização e atualizações abrangentes. Esta iniciativa visa melhorar a eficiência operacional e a capacidade de autonomia dos veículos de saneamento puramente eléctricos em áreas urbanas centrais, tais como áreas densamente povoadas, principais vias de tráfego, centros comerciais e atracções turísticas. Espera-se que a construção de infra-estruturas de carregamento em zonas suburbanas e rurais não só satisfaça a procura local de veículos de saneamento puramente eléctricos, mas também promova o desenvolvimento equilibrado dos serviços de saneamento urbano e rural.
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Horário da postagem: 04/07/2024
