Recentemente, o site oficial do Governo Popular da Província de Sichuan divulgou o “Plano de Desenvolvimento da Infraestrutura de Recarga na Província de Sichuan (2024-2030)” (doravante denominado “Plano”), que descreve as metas de desenvolvimento e seis tarefas principais.
Reconhecendo problemas como a distribuição desigual da infraestrutura de carregamento e o rápido crescimento dos veículos elétricos no futuro, a maior parte da infraestrutura de carregamento de Sichuan está atualmente concentrada em Chengdu, nas principais cidades e nas áreas urbanas centrais, com uma significativa falta de implantação em regiões economicamente menos desenvolvidas e em áreas urbanas e rurais periféricas.
Olhando para as tendências futuras, o “Plano” estabelece metas ambiciosas: até o final de 2025, a província pretende instalar 860.000 estações de carregamento com uma capacidade de potência nominal de 13.000 megawatts, representando aumentos de 2,7 vezes e 2,4 vezes, respectivamente, em comparação com os níveis atuais. Até o final de 2030, as metas são de 2,93 milhões de estações de carregamento e uma capacidade de potência nominal de 29.560 megawatts, representando aumentos de 9,2 vezes e 5,55 vezes, respectivamente.
Abordando problemas específicos em regiões e cenários-chave, o “Plano” propõe soluções direcionadas. Para lidar com a “dificuldade de carregamento em áreas suburbanas e rurais”, o plano visa adaptar a construção da infraestrutura de carregamento às condições locais. Até 2025, as prefeituras de Aba, Ganzi e Liangshan alcançarão “cobertura total de estações de carregamento em todos os condados”, enquanto outras regiões alcançarão “cobertura total em todos os municípios”. O plano prevê um total de 22.000 pontos de carregamento públicos e uma capacidade de potência nominal de 1,32 milhão de quilowatts em áreas rurais de toda a província.
O plano também enfatiza a construção de uma rede de carregamento urbano bem estruturada, alcançando cobertura abrangente em diversos cenários de estacionamento. Propõe o estabelecimento de uma “rede pública de carregamento rápido” conveniente e eficiente ao longo das vias urbanas e promove uma “rede de carregamento inteligente e organizada”, com ênfase primária no carregamento lento e secundária no carregamento rápido de emergência em áreas residenciais. Incentiva os municípios que atendam às condições necessárias a desenvolverem planos para promover modelos de troca de baterias em setores como táxis, veículos de transporte por aplicativo, ônibus, veículos de logística e veículos de construção.
Além disso, o plano visa otimizar e modernizar a infraestrutura de carregamento em áreas públicas. Propõe a integração da construção dessa infraestrutura com o volume de turistas e a demanda por carregamento. Até 2025, todas as atrações turísticas e resorts de categoria A da província terão pontos de recarga para veículos elétricos, representando pelo menos 10% do total de vagas de estacionamento, e as atrações turísticas de categoria 4A ou superior deverão estabelecer zonas públicas de recarga para veículos elétricos. O plano incentiva a abertura gradual de estações dedicadas ao público, visando aumentar a eficiência da utilização da infraestrutura de carregamento.
Por meio da implementação abrangente dessas políticas, os sistemas de carregamento e operação de veículos de coleta de lixo totalmente elétricos passarão por otimizações e atualizações completas. Essa iniciativa visa aprimorar a eficiência operacional e a autonomia desses veículos em áreas urbanas centrais, como regiões densamente povoadas, principais vias de tráfego, centros comerciais e pontos turísticos. A construção de infraestrutura de carregamento em áreas suburbanas e rurais deverá não apenas atender à demanda local por veículos de coleta de lixo totalmente elétricos, mas também promover o desenvolvimento equilibrado dos serviços de saneamento urbano e rural.
Contate-nos:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
Data da publicação: 04/07/2024
