No verão quente ou no inverno frio, o ar-condicionado do carro é essencial para nós, entusiastas de carros, especialmente quando os vidros embaçam ou congelam. A capacidade do sistema de ar-condicionado de desembaçar e descongelar rapidamente desempenha um papel crucial na segurança ao dirigir. Veículos elétricos, que não possuem motor a combustível, não têm fonte de calor para aquecimento, e o compressor não possui a força motriz do motor para fornecer resfriamento. Então, como os veículos puramente elétricos fornecem as funções de resfriamento e aquecimento do ar-condicionado? Vamos descobrir.
01 Componentes do Sistema de Refrigeração do Ar Condicionado
Os componentes do sistema de refrigeração do ar condicionado incluem: compressor elétrico, condensador, sensor de pressão, válvula de expansão eletrônica, evaporador, tubos rígidos do ar condicionado, mangueiras e circuito de controle.
Compressor:
Ele absorve refrigerante gasoso de baixa temperatura e baixa pressão e o comprime em gás refrigerante líquido de alta temperatura e alta pressão. Durante a compressão, o estado do refrigerante permanece inalterado, mas a temperatura e a pressão aumentam continuamente, formando gás superaquecido.
Condensador:
O condensador utiliza um ventilador de resfriamento dedicado para dissipar o calor do refrigerante de alta temperatura e alta pressão para o ar ambiente, resfriando o refrigerante. Nesse processo, o refrigerante passa do estado gasoso para o estado líquido, passando para o estado de alta temperatura e alta pressão.
Válvula de expansão:
O refrigerante líquido de alta temperatura e alta pressão passa pela válvula de expansão para regular e reduzir a pressão antes de entrar no evaporador. O objetivo desse processo é resfriar e despressurizar o refrigerante e regular o fluxo para controlar a capacidade de resfriamento. Ao passar pela válvula de expansão, o refrigerante passa de um estado líquido de alta temperatura e alta pressão para um estado líquido de baixa temperatura e baixa pressão.
Evaporador:
O refrigerante líquido de baixa temperatura e baixa pressão proveniente da válvula de expansão absorve uma grande quantidade de calor do ar circundante no evaporador. Durante esse processo, o refrigerante passa de líquido para gás de baixa temperatura e baixa pressão. Esse gás é então sugado pelo compressor para compressão novamente.
Do ponto de vista do princípio de refrigeração, o sistema de ar condicionado dos veículos elétricos é basicamente o mesmo dos veículos tradicionais movidos a combustível. A diferença reside principalmente no método de acionamento do compressor do ar condicionado. Nos veículos tradicionais movidos a combustível, o compressor é acionado pela polia da correia do motor, enquanto nos veículos elétricos, o compressor é controlado eletronicamente para acionar o motor, que por sua vez aciona o compressor através do virabrequim.
02 Sistema de Aquecimento e Ar Condicionado
A fonte de aquecimento é obtida principalmente por meio do aquecimento PTC (Coeficiente de Temperatura Positivo). Veículos puramente elétricos geralmente possuem dois tipos: módulo PTC para aquecimento de ar e módulo PTC para aquecimento de água. O PTC é um tipo de termistor semicondutor e sua característica é que a resistência do material PTC aumenta com o aumento da temperatura. Sob tensão constante, o aquecedor PTC aquece rapidamente em baixas temperaturas e, à medida que a temperatura aumenta, a resistência aumenta, a corrente diminui e a energia consumida pelo PTC diminui, mantendo assim uma temperatura relativamente constante.
Estrutura interna do módulo PTC de aquecimento de ar:
Ele consiste em um controlador (incluindo módulo de acionamento de baixa/alta tensão), conectores de chicote de alta/baixa pressão, película resistiva de aquecimento PTC, almofada de silicone isolante termicamente condutora e revestimento externo, conforme mostrado na figura.
O módulo PTC de aquecimento de ar consiste na instalação direta do PTC no núcleo do sistema de ar quente da cabine. O ar da cabine é circulado pelo soprador e aquecido diretamente pelo aquecedor PTC. A película resistiva de aquecimento dentro do módulo PTC de aquecimento de ar é alimentada por alta tensão e controlada pela VCU (Unidade de Controle do Veículo).
03 Controle do Sistema de Ar Condicionado do Veículo Elétrico
A VCU do veículo elétrico coleta sinais do interruptor do ar condicionado, do pressostato do ar condicionado, da temperatura do evaporador, da velocidade do ventilador e da temperatura ambiente. Após processamento e cálculo, ela gera sinais de controle, que são transmitidos ao controlador do ar-condicionado via barramento CAN. O controlador do ar-condicionado controla a ativação/desativação do circuito de alta tensão do compressor do ar-condicionado, conforme mostrado na figura.
Isso conclui a introdução geral ao sistema de ar-condicionado de veículos elétricos. Você achou útil? Siga o Yiyi New Energy Vehicles para mais conhecimento profissional compartilhado semanalmente.
Contate-nos:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Horário da publicação: 13 de setembro de 2023
