No verão quente ou no inverno frio, o ar condicionado do carro é essencial para nós, entusiastas de automóveis, principalmente quando os vidros embaçam ou congelam. A capacidade do sistema de ar condicionado de desembaçar e descongelar rapidamente desempenha um papel crucial na segurança ao dirigir. Para veículos elétricos, que não possuem motor a combustível, eles não possuem fonte de calor para aquecimento e o compressor não possui a força motriz do motor para fornecer resfriamento. Então, como os veículos elétricos puros fornecem funções de resfriamento e aquecimento do ar condicionado? Vamos descobrir.
01 Componentes do Sistema de Refrigeração do Ar Condicionado
Os componentes do sistema de refrigeração do ar condicionado incluem: compressor elétrico, condensador, sensor de pressão, válvula de expansão eletrônica, evaporador, tubos rígidos do ar condicionado, mangueiras e circuito de controle.
Compressor:
Ele absorve refrigerante gasoso de baixa temperatura e baixa pressão e o comprime em gás refrigerante líquido de alta temperatura e alta pressão. Durante a compressão, o estado do refrigerante permanece inalterado, mas a temperatura e a pressão aumentam continuamente, formando gás superaquecido.
Condensador:
O condensador usa um ventilador de resfriamento dedicado para dissipar o calor do refrigerante de alta temperatura e alta pressão para o ar circundante, resfriando o refrigerante. Neste processo, o refrigerante muda do estado gasoso para o estado líquido e está em um estado de alta temperatura e alta pressão.
Válvula de expansão:
O refrigerante líquido de alta temperatura e alta pressão passa pela válvula de expansão para acelerar e reduzir a pressão antes de entrar no evaporador. O objetivo deste processo é resfriar e despressurizar o refrigerante e regular o fluxo para controlar a capacidade de resfriamento. Quando o refrigerante passa pela válvula de expansão, ele muda de um estado líquido de alta temperatura e alta pressão para um estado líquido de baixa temperatura e baixa pressão.
Evaporador:
O refrigerante líquido de baixa temperatura e baixa pressão proveniente da válvula de expansão absorve uma grande quantidade de calor do ar circundante no evaporador. Durante este processo, o refrigerante muda de um líquido para um gás de baixa temperatura e baixa pressão. Este gás é então sugado pelo compressor para compressão novamente.
Do ponto de vista do princípio de refrigeração, o sistema de ar condicionado dos veículos elétricos é basicamente o mesmo dos veículos tradicionais movidos a combustível. A diferença está principalmente no método de acionamento do compressor do ar condicionado. Nos veículos tradicionais movidos a combustível, o compressor é acionado pela polia do motor, enquanto nos veículos elétricos, o compressor é controlado por controle eletrônico para acionar o motor, que por sua vez aciona o compressor através do virabrequim.
02 Sistema de aquecimento de ar condicionado
A fonte de aquecimento é obtida principalmente através do aquecimento PTC (Coeficiente de Temperatura Positivo). Os veículos elétricos puros geralmente têm duas formas: módulo PTC para aquecimento de ar e módulo PTC para aquecimento de água. PTC é um tipo de termistor semicondutor e sua característica é que a resistência do material PTC aumenta com o aumento da temperatura. Sob tensão constante, o aquecedor PTC aquece rapidamente a baixas temperaturas e, à medida que a temperatura aumenta, a resistência aumenta, a corrente diminui e a energia consumida pelo PTC diminui, mantendo assim uma temperatura relativamente constante.
Estrutura interna do módulo PTC de aquecimento de ar:
Ele consiste em um controlador (incluindo módulo de acionamento de baixa tensão/alta tensão), conectores de chicote de fios de alta/baixa pressão, filme resistivo de aquecimento PTC, almofada de silicone isolante termicamente condutiva e revestimento externo, conforme mostrado na figura.
O módulo PTC de aquecimento de ar refere-se à instalação direta do PTC no núcleo do sistema de ar quente da cabine. O ar da cabine é circulado pelo soprador e aquecido diretamente pelo aquecedor PTC. O filme resistivo de aquecimento dentro do módulo PTC de aquecimento de ar é alimentado por alta tensão e controlado pela VCU (Vehicle Control Unit).
03 Controle do Sistema de Ar Condicionado do Veículo Elétrico
O VCU do veículo elétrico coleta sinais do interruptor do A/C, do interruptor de pressão do A/C, da temperatura do evaporador, da velocidade do ventilador e da temperatura ambiente. Após processamento e cálculo, gera sinais de controle, que são transmitidos ao controlador do ar condicionado através do barramento CAN. O controlador do ar condicionado controla o liga/desliga do circuito de alta tensão do compressor do ar condicionado, conforme mostrado na figura.
Isso conclui a introdução geral ao sistema de ar condicionado dos veículos elétricos. Você achou isso útil? Siga Yiyi New Energy Vehicles para obter mais conhecimento profissional compartilhado todas as semanas.
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Horário da postagem: 13 de setembro de 2023
