À medida que o abastecimento global de energia se torna cada vez mais tenso, os preços internacionais do petróleo bruto flutuam e os ambientes ecológicos se deterioram, a conservação de energia e a protecção ambiental tornaram-se prioridades globais. Os veículos eléctricos puros, com emissões zero, poluição zero e elevada eficiência, representam uma direcção importante para o futuro do desenvolvimento automóvel.
O layout dos motores dos veículos elétricos evoluiu e melhorou continuamente. Atualmente, existem vários tipos principais: layouts de tração tradicionais, combinações de eixos acionados por motor e configurações de motor de cubo de roda.
O sistema de acionamento, neste contexto, adota um layout semelhante ao utilizado em veículos com motor de combustão interna, incluindo componentes como transmissão, eixo motor e eixo motor. Ao substituir o motor de combustão interna por um motor elétrico, o sistema aciona a transmissão e o eixo de transmissão por meio do motor elétrico, que então aciona as rodas. Este layout pode melhorar o torque inicial de veículos elétricos puros e aumentar sua potência reserva em baixa velocidade.
Por exemplo, alguns modelos de chassi que desenvolvemos, como o 18t, 10t e 4,5t, usam esse layout simples, maduro e de custo relativamente baixo.
Neste layout, o motor elétrico é combinado diretamente com um eixo motor para transmitir potência, simplificando o sistema de transmissão. Uma engrenagem de redução e um diferencial são instalados no eixo de saída da tampa terminal do motor de acionamento. O redutor de relação fixa amplifica o torque de saída do motor de acionamento, melhorando a eficiência geral e proporcionando melhor potência.
Nossa colaboração com a Changan em modelos de chassi 2,7t e 3,5t emprega esse layout de transmissão mecanicamente compacto e altamente eficiente. Esta configuração tem um comprimento total de transmissão curto, com componentes compactos e compactos que facilitam a integração, ajudando a reduzir ainda mais o peso do veículo.
O motor do cubo da roda independente é um layout de sistema de acionamento altamente avançado para veículos elétricos. Integra o motor de acionamento elétrico com redutor ao eixo motor, por meio de uma conexão rígida instalada em cada roda. Cada motor aciona independentemente uma roda, permitindo um controle de potência altamente personalizado e um ótimo desempenho de manuseio. O sistema de tração otimizado pode diminuir a altura do veículo, aumentar a capacidade de carga e aumentar o espaço útil.
Por exemplo, nosso chassi de projeto de eixo motor elétrico de 18t desenvolvido por nós utiliza esta unidade de acionamento compacta e eficiente, reduzindo o número de componentes necessários no sistema de transmissão. Proporciona excelente equilíbrio e desempenho de manuseio do veículo, tornando o veículo mais estável durante as curvas e proporcionando uma melhor experiência de direção. Além disso, colocar o motor próximo das rodas permite uma utilização mais flexível do espaço do veículo, resultando num design geral mais compacto.
Para veículos como varredores de rua, que possuem alta demanda de espaço no chassi, esse layout maximiza o uso do espaço disponível, proporcionando mais espaço para equipamentos de limpeza, caixas d'água, tubulações e outros componentes, conseguindo assim uma utilização ideal do espaço do chassi.
Horário da postagem: 17 de setembro de 2024
