4. Principais funções de software do BMS
l Função de medição
(1) Medição de informações básicas: monitoramento da tensão da bateria, sinal de corrente e temperatura da bateria. A função mais básica do sistema de gerenciamento de bateria é medir a tensão, corrente e temperatura das células da bateria, que é a base de todos os cálculos de nível superior e lógica de controle do sistema de gerenciamento de bateria.
(2) Detecção de resistência de isolamento: Todo o sistema de bateria e sistema de alta tensão precisam ser testados quanto ao isolamento pelo sistema de gerenciamento de bateria.
(3) Detecção de intertravamento de alta tensão (HVIL): usada para confirmar a integridade de todo o sistema de alta tensão. Quando a integridade do circuito do sistema de alta tensão é danificada, as medidas de segurança são ativadas.
euFunção de estimativa
(1) Estimativa SOC e SOH: a parte central e mais difícil
(2) Balanceamento: ajuste o desequilíbrio SOC x capacidade entre monômeros através de um circuito de balanceamento.
(3) Limitação de energia da bateria: a potência de entrada e saída da bateria é limitada em diferentes temperaturas SOC.
euOutras funções
(1) Controle de relé: incluindo principal +, principal-, relé de carregamento +, relé de carregamento -, relé de pré-carregamento
(2) Controle térmico
(3) Função de comunicação
(4) Diagnóstico de falhas e alarme
(5) Operação tolerante a falhas
5.Principais funções de software do BMS
euFunção de medição
(1) Medição de informações básicas: monitoramento da tensão da bateria, sinal de corrente e temperatura da bateria. A função mais básica do sistema de gerenciamento de bateria é medir a tensão, corrente e temperatura das células da bateria, que é a base de todos os cálculos de nível superior e lógica de controle do sistema de gerenciamento de bateria.
(2) Detecção de resistência de isolamento: Todo o sistema de bateria e sistema de alta tensão precisam ser testados quanto ao isolamento pelo sistema de gerenciamento de bateria.
(3) Detecção de intertravamento de alta tensão (HVIL): usada para confirmar a integridade de todo o sistema de alta tensão. Quando a integridade do circuito do sistema de alta tensão é danificada, as medidas de segurança são ativadas.
euFunção de estimativa
(1) Estimativa SOC e SOH: a parte central e mais difícil
(2) Balanceamento: ajuste o desequilíbrio SOC x capacidade entre monômeros através de um circuito de balanceamento.
(3) Limitação de energia da bateria: a potência de entrada e saída da bateria é limitada em diferentes temperaturas SOC.
euOutras funções
(1) Controle de relé: incluindo principal +, principal-, relé de carregamento +, relé de carregamento -, relé de pré-carregamento
(2) Controle térmico
(3) Função de comunicação
(4) Diagnóstico de falhas e alarme
(5) Operação tolerante a falhas
6.Arquitetura de software BMS
euGerenciamento de alta e baixa tensão
Quando normalmente ligado, o BMS é despertado pelo VCU através de uma linha fixa ou sinal CAN de 12V. Depois que o BMS conclui a autoverificação e entra em espera, o VCU envia um comando de alta tensão e o BMS controla o fechamento do relé para completar a conexão de alta tensão. Quando desligado, o VCU envia um comando de baixa tensão e depois desconecta o despertar de 12V. Quando a arma é inserida para carregar no estado desligado, ela pode ser despertada pelo sinal CP ou A+.
euGerenciamento de cobrança
(1) Carregamento lento
O carregamento lento consiste em carregar a bateria com corrente contínua convertida de corrente alternada pelo carregador integrado da pilha de carregamento (ou fonte de alimentação de 220V). As especificações da pilha de carregamento são geralmente 16A, 32A e 64A, e também pode ser carregada através de uma fonte de alimentação doméstica. O BMS pode ser despertado pelo sinal CC ou CP, mas deve-se garantir que ele possa dormir normalmente após a conclusão do carregamento. O processo de carregamento AC é relativamente simples e pode ser desenvolvido de acordo com padrões nacionais detalhados.
(2) Carregamento rápido
O carregamento rápido consiste em carregar a bateria com saída de corrente contínua pela pilha de carregamento DC, que pode atingir 1C ou uma taxa de carregamento ainda maior. Geralmente, 80% da bateria pode ser carregada em 45 minutos. Ele pode ser despertado pelo sinal A+ da fonte de alimentação auxiliar da pilha de carregamento.
euFunção de estimativa
(1) SOP (Estado de Energia) obtém principalmente a energia de carga e descarga disponível da bateria atual, consultando tabelas de temperatura e SOC. O VCU determina como todo o veículo é utilizado com base no valor de potência enviado.
(2) SOH (Estado de Saúde) caracteriza principalmente o estado atual de saúde da bateria, com um valor entre 0-100%. Geralmente considera-se que a bateria não pode ser usada depois de cair abaixo de 80%.
(3) SOC (Estado de Carga) pertence ao algoritmo de controle central do BMS, que caracteriza o status atual da capacidade restante. Baseia-se principalmente no método integral ampere-hora e no algoritmo EKF (filtro de Kalman estendido), combinado com estratégias de correção (como correção de tensão de circuito aberto, correção de carga total, correção de fim de carga, correção de capacidade sob diferentes temperaturas e SOH, etc.).
(4) O algoritmo SOE (Estado de Energia) não é amplamente desenvolvido pelos fabricantes nacionais ou utiliza algoritmos relativamente simples para obter a relação entre a energia restante no estado atual e a energia máxima disponível. Esta função é usada principalmente para estimar a autonomia de cruzeiro restante.
euDiagnóstico de falhas
Diferentes níveis de falha são diferenciados de acordo com os diferentes desempenhos da bateria, e diferentes medidas de processamento são tomadas pelo BMS e VCU sob diferentes níveis de falha, como avisos, limitação de energia ou desconexão direta de alta tensão. As falhas incluem falhas de aquisição de dados e de racionalidade, falhas elétricas (sensores e atuadores), falhas de comunicação e falhas de status da bateria, etc.
1.Principais funções de software do BMS
euFunção de medição
(1) Medição de informações básicas: monitoramento da tensão da bateria, sinal de corrente e temperatura da bateria. A função mais básica do sistema de gerenciamento de bateria é medir a tensão, corrente e temperatura das células da bateria, que é a base de todos os cálculos de nível superior e lógica de controle do sistema de gerenciamento de bateria.
(2) Detecção de resistência de isolamento: Todo o sistema de bateria e sistema de alta tensão precisam ser testados quanto ao isolamento pelo sistema de gerenciamento de bateria.
(3) Detecção de intertravamento de alta tensão (HVIL): usada para confirmar a integridade de todo o sistema de alta tensão. Quando a integridade do circuito do sistema de alta tensão é danificada, as medidas de segurança são ativadas.
euFunção de estimativa
(1) Estimativa SOC e SOH: a parte central e mais difícil
(2) Balanceamento: ajuste o desequilíbrio SOC x capacidade entre monômeros através de um circuito de balanceamento.
(3) Limitação de energia da bateria: a potência de entrada e saída da bateria é limitada em diferentes temperaturas SOC.
euOutras funções
(1) Controle de relé: incluindo principal +, principal-, relé de carregamento +, relé de carregamento -, relé de pré-carregamento
(2) Controle térmico
(3) Função de comunicação
(4) Diagnóstico de falhas e alarme
(5) Operação tolerante a falhas
2.Arquitetura de software BMS
euGerenciamento de alta e baixa tensão
Quando normalmente ligado, o BMS é despertado pelo VCU através de uma linha fixa ou sinal CAN de 12V. Depois que o BMS conclui a autoverificação e entra em espera, o VCU envia um comando de alta tensão e o BMS controla o fechamento do relé para completar a conexão de alta tensão. Quando desligado, o VCU envia um comando de baixa tensão e depois desconecta o despertar de 12V. Quando a arma é inserida para carregar no estado desligado, ela pode ser despertada pelo sinal CP ou A+.
euGerenciamento de cobrança
(1) Carregamento lento
O carregamento lento consiste em carregar a bateria com corrente contínua convertida de corrente alternada pelo carregador integrado da pilha de carregamento (ou fonte de alimentação de 220V). As especificações da pilha de carregamento são geralmente 16A, 32A e 64A, e também pode ser carregada através de uma fonte de alimentação doméstica. O BMS pode ser despertado pelo sinal CC ou CP, mas deve-se garantir que ele possa dormir normalmente após a conclusão do carregamento. O processo de carregamento AC é relativamente simples e pode ser desenvolvido de acordo com padrões nacionais detalhados.
(2) Carregamento rápido
O carregamento rápido consiste em carregar a bateria com saída de corrente contínua pela pilha de carregamento DC, que pode atingir 1C ou uma taxa de carregamento ainda maior. Geralmente, 80% da bateria pode ser carregada em 45 minutos. Ele pode ser despertado pelo sinal A+ da fonte de alimentação auxiliar da pilha de carregamento.
euFunção de estimativa
(1) SOP (Estado de Energia) obtém principalmente a energia de carga e descarga disponível da bateria atual, consultando tabelas de temperatura e SOC. O VCU determina como todo o veículo é utilizado com base no valor de potência enviado.
(2) SOH (Estado de Saúde) caracteriza principalmente o estado atual de saúde da bateria, com um valor entre 0-100%. Geralmente considera-se que a bateria não pode ser usada depois de cair abaixo de 80%.
(3) SOC (Estado de Carga) pertence ao algoritmo de controle central do BMS, que caracteriza o status atual da capacidade restante. Baseia-se principalmente no método integral ampere-hora e no algoritmo EKF (filtro de Kalman estendido), combinado com estratégias de correção (como correção de tensão de circuito aberto, correção de carga total, correção de fim de carga, correção de capacidade sob diferentes temperaturas e SOH, etc.).
(4) O algoritmo SOE (Estado de Energia) não é amplamente desenvolvido pelos fabricantes nacionais ou utiliza algoritmos relativamente simples para obter a relação entre a energia restante no estado atual e a energia máxima disponível. Esta função é usada principalmente para estimar a autonomia de cruzeiro restante.
euDiagnóstico de falhas
Diferentes níveis de falha são diferenciados de acordo com os diferentes desempenhos da bateria, e diferentes medidas de processamento são tomadas pelo BMS e VCU sob diferentes níveis de falha, como avisos, limitação de energia ou desconexão direta de alta tensão. As falhas incluem falhas de aquisição de dados e de racionalidade, falhas elétricas (sensores e atuadores), falhas de comunicação e falhas de status da bateria, etc.
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Horário da postagem: 12 de maio de 2023
